Сеть дорог государственного и общего назначения в Беларуси практически уже сформирована, и строить новые магистрали нет необходимости. Поэтому, в ближайшие годы основной задачей дорожных служб является реконструкция автотрасс, которые связывают Минск с областными центрами. И, несмотря на то, что в этом плане делается немало, остается еще множество нерешенных вопросов.
Так, закончена реконструкция автотрассы М-4, соединяющая столицу с Могилевом, по параметрам 1-й категории. Ныне на всем ее протяжении обновлено не только дорожное полотно, но и организовано 4-х полосное движение автотранспорта. Близятся к завершению работы на автодороге М-5 - Минск – Гомель. Один из ее участков – Пуховичи – Бобруйск уже сдан в эксплуатацию, готовится к вводу участок – Бобруйск – Жлобин – Гомель. По завершении этих работ запланирована реконструкция автодорог М-6 и М-3, которые соединяют Минск соответственно с Гродно и Витебском, на участке Логойск - Плещеницы.
Имеется договоренность белорусской стороны с Всемирным банком о выделении кредита на реконструкцию автотрассы М-6 - Минск – Гродно в размере $200 млн. Условием кредитования является разработка до конца 1-го полугодия белорусской стороной соответствующей проектно-сметной документации.
С января н.г. в Беларуси начал действовать Закон «О концессиях», который позволяет дорожникам передавать дороги предприятиям, которые изъявили желание за счет собственных или привлеченных средств произвести их реконструкцию, в концессию. Это означает, что на протяжении 20 лет новый хозяин будет эксплуатировать и содержать автомагистраль, получая при этом транспортные сборы, которые в итоге обеспечат ему не только возврат вложенных средств, но и получение некоторой прибыли. На сегодняшний день имеются заявки на участие в этих проектах от испанских, польских и французских партнеров.
