Развитие существующей инфраструктуры Санкт-Петербурга не обошло стороной и музей Октябрьской «железки». В связи с запланированной городом перестройкой территории закрытого в 2001 году Варшавского вокзала более ста экспонатов тяжелой железнодорожной техники (локомотивы, паровозы, вагоны) сегодня ищут нового пристанища. И решить этот вопрос взялись специалисты «Студии 44».
После рассмотрения многочисленных вариантов было принято решение обустроить новый современный музей на территории Балтийского вокзала, а именно на путях локомотивного депо, которое сегодня занимает площадь более 5 га. Архитекторы предложили «проредить» существующие пути, перепланировать и немного усовершенствовать имеющиеся здания, а также сделать над музеем стеклянный купол. При этом менять архитектуру действующего здания не планируется. Используя его форму рядом «клонируют» новое подобное сооружение. В основу композиционного решения лег план увеличения объема депо приблизительно в 2,5 раза, за счет «раздутия» и одевания существующих строений в современную оболочку из стекла, пластика и металла. Общая конструкция музея будет напоминать форму подковы. Новое здание разделят на три части: центрального ядра и двух боковых крыльев. В ядре планируется расположить центральный поворотный круг, с помощью которого будет осуществляться демонстрация подвижного состава. Крылья не будут сугубо параллельны. От центральной части они отходят под углом в 5 градусов, тем самым делая музей некоторым подобием железнодорожной стрелки.
Претерпит изменение и основа постройки. От каменной облицовки предлагается оставить только каменные пилоны, все остальное пространство будет заделано стеклом. Это позволит обеспечить хороший визуальный просмотр музея с улицы. В образовавшемся между крыльями пространстве поместят макет первоисточника – железнодорожной станции в первозданном виде. Между старым и новым зданием появятся два уровня переходов, что позволит посетителям полноценно ознакомиться с экспонатами в любой последовательности.